综合天堂-综合套图-综合视频在线-综合涩-乱子真实露脸对白视频-乱子伦小说500篇

在新能源汽車中，電機、電池和電機控制技術(shù)是新能源汽車的三大核心。電機控制技術(shù)的核心需要高效電機控制的逆變器技術(shù)，高效電機控制的逆變器技術(shù)則需要一個功能強大的IGBT模塊和一個與之匹配的DC-Link電容器。IGBT模塊的重要性不言而喻，而DC-Link電容器的性能優(yōu)劣同樣不容忽視，因而對于該電容器的可靠檢測是不可或缺的重要環(huán)節(jié)。

具體方案

在實際應(yīng)用中，大電容的高頻特性遠遠比理想狀態(tài)更復(fù)雜，因此，常規(guī)自動元件分析儀或者阻抗分析儀由于沒有專用的四端測試夾具，以及由于儀器內(nèi)阻過大，會造成實際加載測試端分壓過小，導(dǎo)致測試結(jié)果不穩(wěn)定甚至不準確。

在儀器熱機半小時后，用測用測試夾具短路清零，然后測試參數(shù)選擇 Cs-RS(ESR)，用測試夾具測量被測電容，分別用 100Hz， 1kHz，10kHz，40kHz，100kHz 測試被測電容，記錄測量結(jié)果，然后選取 Rs(ESR) 最接近的兩個頻率作為測試頻率。在 SETUP 里面設(shè)置上述選取的兩個頻率中的一個頻率為基頻，然后主測試界面里的測試頻率設(shè)置為另一個頻率，將功能改為 Cs-Rs-Ls 就能得到精準的測試值。